Focada na redução de CO2, Librelato é a primeira implementadora a obter certificação X-Carb emitida pela ArcelorMittal do Brasil e produzir implementos com Aço Verde  

A Librelato participa da Fenatran 2024, maior evento de transporte e logística da América do Sul, que acontece de 04 a 08 de novembro deste ano, no São Paulo Expo. Nesta edição, a empresa irá demonstrar diversas tecnologias que equipam seu extenso portfólio de implementos, com foco nas inovações baseadas em Inteligência Artificial da plataforma Sigaway, além de implementos construídos com Aço Verde certificado, que garantem menores emissões de CO2 na cadeia de produção. A empresa anuncia também uma nova concessionária de fábrica na região metropolitana de São Paulo, a Librelato Center SP, que começará a operar no primeiro trimestre de 2025.  

“Nosso propósito na Fenatran é de demonstrar ao público e aos nossos clientes o quanto a tecnologia já faz parte do dia-a-dia dos implementos. Há muito tempo os implementos deixaram de ter importância secundária. É preciso ter em mente que é no implemento que está a carga e isso faz toda a diferença na tecnologia empregada nesses equipamentos e no dia a dia do transporte. Neste evento estamos chamando a atenção sobre o alto valor agregado que a Librelato entrega aos transportadores, por meio de equipamentos que foram exaustivamente testados e reúnem qualidades técnicas para trazer a robustez, durabilidade, segurança e produtividade que o transportador precisa, adicionando ainda a sustentabilidade, e a inteligência com o pacote de tecnologia de conectividade da Sigaway cada vez mais aos implementos”, explica Roberto Lopes Júnior, Diretor Executivo da Librelato.   

Roberto Lopes Júnior, Diretor Executivo da Librelato

O executivo destaca que a partir da Fenatran, a tecnologia baseada em Inteligência Artificial estará cada vez mais presente nos implementos e permitirá não só o rastreamento da carga, mas também o total conhecimento sobre as estatísticas da operação de transporte em tempo real.  Além disso, a empresa está anunciando a nova concessionária de fábrica em São Paulo a partir de 2025. “Trata-se de uma ação estratégica e que trará maior proximidade a esse mercado altamente exigente, formando uma verdadeira solução de atendimento ao cliente, salienta.  

Recentemente, a Librelato anunciou investimentos de R$ 405 milhões entre 2024 e 2028 em máquinas, equipamentos, infraestrutura, tecnologia e novos produtos. Desses investimentos, 32% serão alocados para máquinas e equipamentos, 30% para transformação digital e automação, 20% para infraestrutura e 8% para Pesquisa e Desenvolvimento. 

Fortalecimento do mix de produtos  - Atualmente a Librelato possui market share de 12% no mercado brasileiro e os planos são de alcançar 20% até 2028. Para chegar a esse novo patamar, a empresa aposta no fortalecimento do seu mix de produtos. Com isso, manterá sua força e credibilidade conquistadas ao longo dos últimos anos na comercialização de semirreboques basculantes e graneleiros, segmento em onde possui 18% de participação no Brasil. A estratégia, a partir de 2025 será de fortalecer ao máximo as vendas do portfólio de produtos da Librelato. 

“Nesta Fenatran reforçamos para o nosso cliente a mensagem de que ele pode contar com o mix de produtos e serviços da Librelato. Oferecemos os melhores implementos e como suporte, o cliente pode contar com a forte capilaridade da Rede Librelato no País”, diz Silvio Campos (foto principal), Diretor Comercial e de Marketing. 

A estratégia de desenvolvimento de produtos da Librelato seguirá o mesmo princípio de durabilidade e disponibilidade que garantiu o sucesso da marca ao longo de 55 anos. "Os materiais empregados na fabricação de nossos implementos continuarão priorizando resistência e leveza, permitindo o transporte de mais carga com menos peso e, assim, entregando mais produtividade para nossos clientes. Adicionamos a isso, os atributos de sustentabilidade e inteligência aos nossos equipamentos.  

Nesta Fenatran, a sustentabilidade se torna também uma marca registrada da Librelato, pioneira em seu segmento a obter o certificado X-Carb Aço Verde, emitido pela ArcelorMittal do Brasil. O certificado emitido para a Librelato permite reportar uma redução equivalente nas emissões de Escopo 3, conforme os padrões do Protocolo de Gases de Efeito Estufa (GHG Protocol).  “A partir de agora, será possível repassar aos nossos clientes finais as reduções de CO2 obtidas com esses certificados, agregando valor ao produto final e contribuindo para cadeias de suprimento mais sustentáveis", afirmou Silvio. 

A combinação dessa qualidade permanente nos implementos com uma rede de atendimento cada vez ampla e próxima dos clientes em todos os mercados onde atuamos hoje, determinarão os próximos passos da Librelato”, afirmou Silvio.  

Mais segurança e conectividade nas estradas com o EBS  - O executivo confirma que a Librelato está preparada para a nova regulamentação da obrigatoriedade do EBS (Electric Brake System (Sistema de Freios Elétricos) a partir de 2025. Com a nova tecnologia, será possível ter participação ativa no controle do implemento, com mais segurança, inteligência e comunicação de dados.  “Com o EBS poderemos oferecer mais benefícios aos nossos clientes conectando cada vez mais a telemetria Sigaway ao implemento”, prevê.  

A meta é que 80% dos implementos da Librelato saiam de fábrica equipados com a tecnologia de conectividade até 2028, com o objetivo de aumentar progressivamente essa participação. “Nossa meta é evoluir sempre, antecipando tendências ao mercado brasileiro e atendendo prontamente as necessidades dos clientes da Librelato. Observamos que a demanda por conectividade cresce continuamente, à medida que os clientes buscam uma gestão de frotas mais eficiente, fundamentada em dados precisos e em tempo real para obter mais segurança na operação e maior rentabilidade nos negócios” afirma.

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MM Editorial – Comunicação Corporativa

Na Fenatran 2024, maior feira de transportes de carga e logística da América Latina, a Cummins Brasil exibe o conceito do motor B6.7 movido a etanol, considerando seu potencial para atender às demandas específicas do setor de transporte rodoviário brasileiro. Essa solução representa um passo importante para a empresa no Brasil, ao explorar o uso desta fonte renovável como uma alternativa estratégica para a matriz energética nacional. 

“O Brasil está em uma posição única para avançar de forma sustentável e precisamos reconhecer o imenso potencial da nossa matriz energética e infraestrutura. Para isso, é essencial encontrarmos soluções que aliem inovação e viabilidade econômica para o nosso País”, afirma Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil. “Essa estratégia está alinhada à nossa visão de Destino ao Zero e tem como objetivo garantir uma transição que equilibre progresso tecnológico, infraestrutura adequada e a sustentabilidade”.

Nesta Fenatran 2024, o conceito B6.7 etanol, primeiro motor turboalimentado com ignição por centelha e baixas emissões de NOx, representa um termômetro para a Cummins Brasil medir a receptividade deste biocombustível como alternativa energética para o setor. Equipado com um cabeçote de duplo comando de válvulas e um sistema de injeção de combustível a 350 bar, o motor entrega 325 hp (330 cv) a 2800 rpm e torque de 895 Nm a 1800 rpm, destacando-se pela eficiência no consumo e manutenção simplificada.

Construído a partir da consagrada plataforma B, que acumula mais de 40 anos de sucesso e ultrapassa a marca de 13 milhões de unidades produzidas globalmente, o conceito B6.7 etanol responde à demanda do mercado por um produto que combina as características de durabilidade e desempenho de um motor diesel, com as vantagens ambientais deste biocombustível. 

Entre seus principais diferenciais está a simplificação dos sistemas de pós-tratamento exigidos nos motores diesel. Além disso, não há necessidade de adição do agente de ureia, Arla 32, o que reduz custos de manutenção e operacionais. 

O motor conceito B6.7 etanol considera três pilares fundamentais: confiabilidade, baixo custo de propriedade – com manutenção preventiva facilitada e intervalos de serviço ampliados – e alta performance, em conformidade com as mais rigorosas normas de emissões, sem comprometer o desempenho de potência e torque.

“O etanol é uma realidade consolidada no Brasil desde os anos 70, sendo um combustível sustentável com uma infraestrutura de distribuição bem estabelecida em todo o país”, afirma Rishi. Em nossa região, o B6.7 etanol pode ser uma alternativa viável para diversas aplicações, como ônibus, caminhões leves de entrega, pick-ups, vans e trailers. Sua versatilidade e adaptabilidade fazem dele uma solução ideal para atender às variadas demandas dos clientes em múltiplos segmentos de transporte e logística.

Calibrado para maximizar a potência e o torque, o B6.7 etanol atende às condições de operação locais. O turbocompressor, desenvolvido para aumentar a vazão de ar, proporciona uma resposta otimizada para as demandas de uso típicas do Brasil, assegurando desempenho robusto e eficiente do motor em cenários desafiadores, como altas temperaturas e variações climáticas extremas.

“O B6.7 etanol é mais um passo na nossa jornada de descarbonização. Nosso foco está na ação e na inovação. Este conceito de motorização reflete nosso compromisso em descarbonizar produtos e criar um futuro com zero emissões, garantindo que nossos clientes tenham a flexibilidade necessária para continuar prosperando”, finaliza Rishi.

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Líder global em energia, possui unidades de negócios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, serviços e tecnologias relacionadas para a um amplo portfólio de soluções de energia. Seu portfólio inclui também sistemas de combustível, turbos, soluções para emissões, eixos, cardans, componentes e sistemas de geração de energia elétrica. Presente no país há mais de cinco décadas, produz uma variada gama de motores para diversos segmentos do mercado, entre caminhões de todos os portes, pick-ups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas. Possui duas unidades fabris: no município de Guarulhos (SP), onde estão as áreas de motores, geradores, turbos e soluções de emissões. Já em Osasco (SP), a Cummins Meritor produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada.

 Textofinal – Comunicação Integrada

De gigante de motores a líder em soluções diversificadas e integradas de trem de força, Cummins traz o portfólio mais completo, alinhado às potencialidades da matriz local, para transformar e acelerar a sustentabilidade no transporte.

A crise climática se intensifica como o maior desafio da nossa era, e a Cummins Brasil assume uma posição de liderança na preservação do planeta, impulsionando a transição energética em território nacional com um portfólio diversificado. A empresa promove soluções sustentáveis que abrangem gás natural, biometano, propulsão elétrica, etanol e hidrogênio.

Na Fenatran 2024, maior feira de transportes de carga e logística da América Latina, a Cummins destaca o Brasil como um protagonista na descarbonização por meio da produção de energias renováveis. A empresa apresenta seu portfólio completo de soluções energéticas, alinhadas às potencialidades da matriz local, e reforça o compromisso com o transporte sustentável ao integrar biocombustíveis, avanços em motores a diesel e soluções de mobilidade elétrica.

Os biocombustíveis, como o etanol, biodiesel e biometano, despontam como as alternativas mais viáveis para reduzir as emissões de CO₂ equivalente, quando comparados às tecnologias convencionais e até mesmo à eletrificação, no ciclo completo do poço à roda.

Um veículo pesado movido a etanol, por exemplo, pode emitir apenas 40 kg de CO₂-eq a cada 100 km, enquanto com biometano gera ainda menos: 33 kg de CO₂-eq por 100 km. Essas soluções superam significativamente produtos com combustíveis fósseis como o diesel (114 kg de CO₂-eq por 100 km) e o gás natural (68 kg de CO₂-eq por 100 km). No caso dos veículos elétricos, embora aparentem ser mais limpos, ao considerar a produção das baterias e a geração de energia, podem atingir 58 kg de CO₂-eq a cada 100 km. 

“A verdadeira transformação energética está em garantir que nossas soluções aproveitem ao máximo o potencial da matriz brasileira, promovendo uma transição eficaz para combustíveis de baixo carbono”, afirma Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil. “Adotamos uma abordagem multienergética que não apenas sustenta nossa economia, mas também amplia a infraestrutura para suportar essa transição.”

O etanol, combustível profundamente enraizado no Brasil desde a década de 1970, é um exemplo dessa eficiência. E com a ascensão do biometano, projetado para crescer 600% até 2029, o país se consolida como líder global no uso de biocombustíveis. A Cummins, comprometida com esse movimento, investe continuamente em inovações ao explorar a tecnologia do motor B6.7 a etanol, trazer novas soluções a gás, a plataforma de motores HELM™ e a marca zero emissão Accelera by Cummins, oferecendo um leque completo de soluções que conectam o presente ao futuro da mobilidade sustentável.

Soluções de biocombustíveis para o transporte brasileiro - A Cummins Brasil explora, nesta edição da Fenatran, a tecnologia do motor B6.7 movido a etanol. Com ignição por centelha e baixas emissões de NOx, o conceito da motorização combina durabilidade e desempenho de um motor diesel com as vantagens ambientais do etanol, oferecendo 325 hp (330 cv) a 2800 rpm e torque de 895 Nm a 1800 rpm.

Construído a partir da consagrada plataforma B, que acumula mais de 40 anos de sucesso e ultrapassa a marca de 13 milhões de unidades produzidas globalmente, o B6.7 a etanol se destaca pela alta performance e pela simplicidade na adoção de sistemas de pós-tratamento, além de eliminar o uso do agente de ureia, Arla 32, e do filtro de partícula. 

A Cummins ainda expande seu portfólio de soluções a gás ao promover os novos motores B6.7N e M15N, alinhada às vocações brasileiras para o uso de combustíveis renováveis. Essas novas opções, prontas para operar também com biometano, são ideais para aplicações como caminhões de lixo, ônibus e transporte pesado, oferecendo uma alternativa de baixo carbono com alta eficiência. O B6.7N possui potência de 190 a 280 hp, enquanto o M15N, o mais potente motor a gás do mercado brasileiro, entrega até 523 hp, recomendável para caminhões de cana de açúcar e outras aplicações de grande porte.  

HELM™ - A plataforma de motores HELM™ surge como uma tecnologia inovadora e essencial para uma transição energética eficaz. Com motores de alta eficiência e emissões reduzidas ou ultrabaixas, essa plataforma oferece versatilidade ao operar com múltiplos combustíveis, exigindo apenas modificações na parte superior, no cabeçote do motor, enquanto mantém o mesmo bloco. Exibida nesta Fenatran 2024 na versão X15L, a plataforma HELM™ se apresenta com três cabeçotes que operam com diesel, gás natural e hidrogênio, este último considerado no topo da cadeia. Além da versão 15 litros, a Cummins HELM™ traz as versões B6.7 e X10.  

No caso do X15H, que utiliza hidrogênio de carbono zero, a plataforma se apresenta como uma alternativa prática para reduzir substancialmente as emissões de carbono em veículos de até 44 toneladas, uma vez que motores movidos a hidrogênio emitem 99% menos carbono em comparação aos equivalentes a diesel.

A HELM™ proporciona múltiplos caminhos para a descarbonização, com resultados promissores obtidos em testes no mercado norte-americano, onde 10 caminhões equipados com o motor X15 HELM™ já percorreram 9 milhões de quilômetros. Em comparação ao motor X15 diesel de 605 cavalos de potência, o HELM™ oferece uma potência adicional de 55 cavalos, totalizando 660 cavalos. Esses testes indicam ainda uma melhoria de até 12% no consumo de combustível, reforçando a eficiência e o desempenho superior da plataforma. Para o Brasil, a Cummins considera fundamental uma plataforma de motores a combustão interna capaz de utilizar uma variedade de biocombustíveis, como biogás e etanol.   

Accelera by Cummins - Em 2023, a Accelera by Cummins, marca zero emissão, foi lançada globalmente como forma de acelerar os esforços da empresa para alcançar a estratégia de Destino ao Zero, com foco na evolução das tecnologias zero emissão. Atualmente, o portfólio da Accelera by Cummins inclui células de combustível, baterias, eixos elétricos, sistemas de tração e eletrolisadores para produção do hidrogênio verde.   

Para esta Fenatran 2024, a Accelera by Cummins também traz novidades para o mercado brasileiro com o lançamento da nova geração do e-powertrain 14Xe e a célula de combustível HyPM™ HD45, que reforça a aposta no hidrogênio como vetor energético do futuro. Com essas tecnologias, a Cummins oferece uma visão de longo prazo, integrando soluções que permitem a eletrificação e o uso de combustíveis limpos de maneira eficiente e competitiva.  

A nova geração do 14Xe traz avanços significativos em relação ao seu antecessor, como aumento da eficiência energética, maior torque e potência, além de recursos avançados em segurança funcional e cibersegurança. O 14Xe integra sistemas que monitoram continuamente o desempenho de componentes críticos, permitindo a detecção precoce de falhas. Simultaneamente, suas funcionalidades de cibersegurança protegem as informações trocadas entre o eixo e outros sistemas do veículo, garantindo a integridade e a proteção contra ataques cibernéticos. Equipado com inversor de alta potência ELFA 3 V3.2, otimizando o desempenho para caminhões com Peso Bruto Total (PBT) entre 12t e 24t, o novo eixo elétrico traz faixa de potência contínua de 130 kW, 150 kW, 180 kW e 230 kW, e potência de pico de 290 kW.  

Já o conceito da célula de combustível HyPM™ HD45, de 45 kW, reforça o uso do hidrogênio verde para geração da eletricidade por meio de uma reação com o oxigênio que, por sua vez, é responsável por carregar as baterias do veículo, alimentando o motor de tração elétrico.  Além do HyPM™ HD45, o portfólio de célula de combustível da Accelera by Cummins inclui a nova geração dos sistemas FCE300 e FCE150 recém-lançados globalmente, que oferecem maior densidade de potência e eficiência.   

Inovações para o agora - A Cummins Brasil destaca suas inovações tecnológicas em seu estande, com o motor de 4 cilindros F 4.5, com a maior densidade de potência do mercado brasileiro. O motor é equipado com o sistema de pós-tratamento Single Module, que atende às regulamentações Euro VI / Proconve P8. O Cummins Single Module é composto por quatro componentes principais: o Catalisador de Oxidação de Partículas (DOC), o Filtro de Particulado Derivado do Diesel (DPF), o Misturador de Gases e Partículas de Ureia (Mixer) e o Catalisador de Redução de NOx (SCR). Essa configuração modular facilita a manutenção, ao contrário de sistemas concorrentes, frequentemente mais complexos e onerosos. Além disso, o sistema é compacto e leve, apresentando 60% menos volume e 40% menos peso do que soluções equivalentes, otimizando ainda mais os projetos dos clientes.  

Outra inovação é o eixo nacional de simples velocidade MS-18X HD, projetado para suportar até 58,5 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). Desenvolvido pela equipe de engenharia da Cummins, o eixo atende às novas regulamentações do Conselho Nacional de Trânsito, com um design aprimorado que aumenta a capacidade de carga em 11% em comparação com o modelo anterior.

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Líder global em energia, possui unidades de negócios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, serviços e tecnologias relacionadas para a um amplo portfólio de soluções de energia. Seu portfólio inclui também sistemas de combustível, turbos, soluções para emissões, eixos, cardans, componentes e sistemas de geração de energia elétrica. Presente no país há mais de cinco décadas, produz uma variada gama de motores para diversos segmentos do mercado, entre caminhões de todos os portes, pick-ups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas. Possui duas unidades fabris: no município de Guarulhos (SP), onde estão as áreas de motores, geradores, turbos e soluções de emissões. Já em Osasco (SP), a Cummins Meritor produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada.

 Textofinal – Comunicação Integrada

Novo produto, que será lançado oficialmente no evento, atende demanda de transportadores por mais economia e eficiência

A XBRI Pneus, marca brasileira de pneus e um dos principais players do setor, irá expandir seu portfólio com o lançamento de bandas para recapagem de pneus de carga. A novidade, que atende à crescente demanda por inovação no segmento de pneumáticos, será lançada oficialmente na FENATRAN, um dos principais eventos do setor, que acontece de 4 a 8 de novembro no São Paulo Expo. O estande da XBRI é o E229.

Para Samer Nasser, diretor de Relações Institucionais da XBRI Pneus, “a recapagem é uma solução estratégica para os transportadores brasileiros, e acreditamos que nossas bandas irão atender à crescente demanda por opções econômicas e eficientes”. Com esse lançamento, a empresa reforça seu compromisso em oferecer soluções de alta qualidade para o mercado de transporte de cargas.

O novo produto da XBRI Pneus é resultado de uma parceria estratégica com a Moreflex, tradicional fabricante de produtos para recapagem, no mercado há mais de 30 anos. A produção das bandas ocorrerá na cidade de Portão, no Rio Grande do Sul.

Os pneus representam o segundo maior custo operacional dos transportadores brasileiros, perdendo apenas para o diesel. Nesse sentido, fazer frente a seu constante desgaste é um desafio enfrentado por todos os caminhoneiros. Com a nova linha, que inclui os modelos Curve Plus F1 e Forza Plus F1, a XBRI Pneus oferece uma alternativa que combina alta performance e redução de custos.

Nasser explica que, geralmente, os motoristas e donos de caminhões e ônibus compram pneus focando na qualidade da carcaça, para que possam recapar no futuro, dando preferência pela banda de recapagem da mesma marca. “A XBRI Pneus, além de oferecer pneus de altíssima qualidade, agora também disponibiliza a banda de recapagem, proporcionando uma solução completa que maximiza a durabilidade e o desempenho dos pneus de carga, reduzindo custos operacionais e garantindo mais segurança nas estradas”.

Em julho deste ano, a XBRI Pneus também lançou sua marca própria de lubrificantes, abrangendo linha completa para todos os tipos de veículos. O desempenho dos óleos atende às diretrizes estabelecidas pelo mercado nacional e internacional. Os produtos são certificados pelas seguintes instituições: ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), API (American Petroleum Institute), ACEA – Driving Mobility for Europe, JASO (Japanese Automotive Standards Organization) e SAE (Society of Automotive Engineers). 

A empresa também já anunciou seus planos de abrir sua primeira fábrica de pneus no Brasil.

Economia e Inovação - Especialistas destacam que a recapagem de pneus é uma solução viável e econômica, capaz de oferecer a mesma quilometragem de um pneu novo a apenas um terço do custo. Essa prática não apenas promove a sustentabilidade, ao utilizar apenas 20% do material necessário para fabricar um pneu novo, mas também contribui para a redução do desperdício no setor.

“Os transportadores optam por pneus robustos, projetados para enfrentar as condições adversas das estradas brasileiras e que suportem múltiplas recapagens. Isso lhes permite reduzir efetivamente o custo por quilômetro rodado”, explica Anésio M. Robert, diretor de Marketing da Moreflex. Ele ressalta que a manutenção adequada dos pneus, incluindo a verificação frequente da pressão, alinhamento e emparelhamento, é fundamental para garantir que um pneu usado esteja em boas condições para a reforma.
 

Com processos rigorosos de fabricação e tecnologia avançada, os produtos da XBRI Pneus atendem os mais altos padrões do mercado. Sua nova linha de bandas reduz custos operacionais e aumenta a segurança nas estradas, posicionando a empresa como um aliado importante para o setor de transporte no Brasil e contribuindo para a sustentabilidade e eficiência do transporte rodoviário.

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 Ricardo Viveiros & Associados | Comunicação Corporativa