85 There are other important projects, such as an added 477 km to the North-South Railroad to the port of Vila do Conde (Pará state), and 300 km of the Southeast Railway Ring, connecting Vitória (Espirito Santo state) to Itaboraí (Rio de Janeiro state), a linking the Vitória-Minas Railroad to the MRS Logística network General railroad cargo transport has grown, reaching 150 million tons in 2024, breaking the record set in 2023, which was the highest in nineteen years. Considering general cargo and iron ore, the railroads transported more than 540 million tons, up by 1.83%, the highest volume in six years, according to the National Association of Railroad Carriers (ANTF). Ports targeted - Getting more competitive products on the international market involves not only increased productivity in the field, better processes in industries, and efficiency in logistics and internal transport by road and rail, but also an efficient port system. The modernization and expansion of Brazilian ports are essential to the competitiveness of exports and are included in the GAP and the National Logistics Plan. For this year, the Ministry of Ports and Airports has announced an investment in the port sector of R$ 19.7 billion, more than 90% from the private sector. The concession of 21 port projects in four regions of the country in 2025, and at least the same number again in 2026, in the largest tender portfolio in the history of the port sector, is also being prepared. Ciclo que tiene que salir del papel Blanco necesario e ininterrumpido de la preocupación de cualquier país, una infraestructura adecuada, eficiente y siempre actualizada para el transporte de cargas – aún más vital en países como Brasil, por su dimensión – tienen largas distancias a recorrer entre regiones productoras, los mayores polos consumidores internos o canales de salida hacia puertos y aeropuertos Un mayor movimiento de cargas es el resultado y motivo de la economía en crecimiento, y el reconocimiento de esa interdependencia por parte del gobierno viene ganando una forma más clara en los últimos años. Prueba de ello son las recientes y programadas inversiones en el sector que contemplan, en especial, mejoras y ampliación de la malla vial, ferrovías y puertos, movimientos orientados por el llamado “Nuevo PAC”, Programa de Aceleración del Crecimiento. Entre las varias medidas previstas en el programa, el gobierno encamina una serie de concesiones viales, anunciada en enero, y que puede inyectar 161 billones de reales en las carreteras a corto plazo. Serán 15 subastas realizadas hasta el fin de este año, las cuales tendrán como meta alrededor de 8,5 mil kilómetros de carreteras. Programas estratégicos en carreteras, ferrovías y puertos tienen potencial para lograr que el transporte de cargas se vuelva más eficiente en los próximos años
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